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結合路面電車運用高架電纜供電的特性以及傳統重卡靈活運輸的便利性，瑞典在日前正式營運國內首段電氣化道路，達成行駛中零排汙的節能目標，更開啟公路運輸的無限未來。
即使是台灣這個南北長度不到400km小島，背負大型貨櫃的拖車頭對於運輸業也扮演著至關重要的角色，更遑論許多幅員遼闊、動輒移動上千公里的地區，對於公路運輸的仰賴絕對遠遠超過台灣。一向注重環境保護同時也是重卡品牌Scania總部所在地的瑞典，在6月22日正式啟用了國內首段電氣化道路，這段全長約2KM的高架電纜路段雖然以實驗性質居多，但卻開啟公路運輸的全新里程碑，將重卡行駛中零排汙的偉大願景化為現實。
這項計畫由瑞典政府與當地民營機構共同推動，將電氣設備交由Siemens設計、製造，並結合國內Scania打造可由高壓電纜供電的G 360 4×2拖車頭，達成這項堪稱公路運輸未來的全新計畫。在電氣化道路行駛時，G 360拖車頭可完全採用電力驅動，高達107kgm的扭力輸出足以持續推動車輛行駛。至於離開電氣化路段後，G 360拖車頭則能夠無縫轉換改由9.0L渦輪柴油引擎接手，使用生質柴油做為燃料提供360hp最大馬力。
在首段2KM的電氣化道路正式商轉後，未來瑞典政府將會持續推動電氣化道路遍及全國主要公路路網，而Scania也將配合政府政策打造更為多元的電氣化拖車頭，達成2030年車輛脫離石化燃料的最終目標。
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